Samedi 20 juin 2026, le premier anniversaire de remise en service commercial de la ligne Montréjeau-Luchon a été l’occasion de fêter la renaissance de cette ligne historique pour le territoire de Comminges-Pyrénées.
Et la vraie surprise de la journée a été l’annonce par la présidente de Région, Carole Delga, du chiffre de fréquentation pour la première année : 125 000 voyageurs ! Le chiffre explose l’estimation de 60.000 usagers faite par SNCF Voyageurs à la réouverture. D’ailleurs ce chiffre avait été atteint à la fin de l’hiver 2026. Les nombreux évènements festifs et sportifs de juillet-août 2025 et la saison de ski avec un enneigement particulièrement favorable auront contribué à attirer un grand nombre d’adeptes et de visiteurs. Les différents forfaits mis à disposition par la Région ont favorisé cette fréquentation comme en témoigne l’offre ski-rail.
Les stations du syndicat mixte de Haute-Garonne Montagne (Luchon/Superbagnères, Le Mourtis, Bourg-d’Oueil) ont affiché cet hiver un résultat en nette progression par rapport à la saison précédente, en comptabilisant 202.000 journées de ski.
Luchon-Superbagnères progresse de 11,8% avec un peu plus de 164.000 journées de ski auxquelles s’ajoutent 69 500 piétons (+7%), essentiellement sur la télécabine Crémaillère Express.
Pour assurer le transport sur les derniers kilomètres depuis les gares et haltes la communauté de communes Pyrénées-Haut-Garonnaises a mis à disposition des navettes dont l’offre s’étoffera à terme.
Un vrai succès qui confirme que le train est privilégié comme mode de transport lorsque les offres et la tarification sont adaptées en permettant de voyager plus sereinement et en sécurité.
Au quotidien, les collégiens et lycéens sont les usagers les plus fréquents du train qui bénéficie au pôle scolaire de Luchon, au lycée Paul Mathou et au Centre de Formation d’Apprentis de Gourdan-Polignan.
Auxquels viennent s’ajouter les jeunes toulousains qui ont répondu de façon massive. Leur rapport à la mobilité est beaucoup plus agile par leur meilleure maîtrise des applications numériques et la tarification spécifique leur permet de voyager à tarif réduit jusqu’à la gratuité au-delà de 10 trajets par mois.
La jeunesse a donné un signal fort et c’est de très bon augure pour l’avenir de la ligne.
Et puis, très nombreux sont celles et ceux qui ont plaisir à prendre le train pour aller et venir dans la vallée pour faire des sorties et des balades. Le train est redevenu le mode de transport de choix à un moment où le prix du carburant est moins un argument économique pour prendre la voiture.
La nouveau-née du ferroviaire régional présente donc un profil HPI : Haut Potentiel Infrastructure !
Nous veillons à son plein épanouissement pour les années à venir.